Romain Daubié : « Dans cette compétition automobile mondiale, ce sont nos usines, nos emplois, nos savoir-faire qui sont en jeu »

Merci Madame la Présidente, ma question s'adresse à Monsieur le ministre de l'Économie. 

Monsieur le ministre, le Mondial Automobile vient d'ouvrir ses portes. Pour les Français, la voiture est souvent un rêve, la première voiture, les départs en vacances. C'est aussi souvent le seul moyen de transport, comme dans l'Ain, et comme bon nombre de zones rurales ou périurbaines. 

Derrière les nouveaux modèles exposés, nous avons en France 4 000 entreprises et 300 000 salariés. Cette industrie est confrontée à une transformation historique avec l'arrivée de l'électrique. La Chine innove et subventionne massivement ses constructeurs pour conquérir nos marchés. En deux ans, les constructeurs chinois sont passés de 2% de part de marché à plus de 26% sur le marché européen. Les Etats-Unis dressent des barrières douanières, l'Inde impose des droits de douane ou la Chine des co-entreprises. 

Dans cette compétition mondiale, ce sont nos usines, nos emplois, nos savoir-faire qui sont en jeu. Face à cela, évitons les deux erreurs : le repli et la naïveté. Notre ligne est simple, une Europe ouverte, mais pas offerte. Ouverte aux investissements, à la production, à l'emploi, mais exigeante sur le respect des règles et de réciprocité. C'est l'ambition du projet de règlement européen sur l'accélération industrielle : faire de l'Europe une terre productive. L'Europe peut faire respecter ses intérêts, non pas en taxant, uniquement la frontière et donc faire payer plus cher le consommateur et compter ses chômeurs, mais en apportant une part significative de production locale de 70 à 75% pour pouvoir faire appel au soutien public. 

Monsieur le ministre, la France défend-elle cette ambition ? Le gouvernement se battra-t-il pour nos voitures soient produites en France et en Europe, à Bruxelles et ici, lors de nos débats budgétaires ? 

Je vous remercie.