Halte à la gabegie des dépenses publiques = projet Grand Paris versus Arc Express

Bonjour!
Je viens de recevoir au courrier les documents de la CNDP invitant les citoyens de l'Ile de France aux débats publics organisés du 30/9/10 au 31/1/11 tant par la Société du Grand Paris (supporté en arrière plan par l'Elysée) sur son projet de transport public que le STIF avec son projet Arc Express (soutenu lui par la Région Ile de France et son Président).
Ce qui me frappe d'abord, en ces moments de crise et de nécessaire diminution des dépenses publiques, c'est la coexistence de 2 projets concurrents en la matière.
2 projets qui vont encore engendrer des coûts élevés d'études, voire de réalisation, si personne, de bon sens au plan politique et économique ne se dresse pour dire stop et faire en sorte qu'il y ait fusion rapide entre ces 2 projets en essayant d'en retenir le meilleur de chacun.
Regardons de plus près les premiers documents distribués et essayons de prendre de la hauteur pour simplifier les choix et les enjeux.
1.D'un côté le projet Grand Paris =
ses moins =
- un coût très élevé annoncé (23,5 Milliards, je prend la fourchette haute en étant à mon avis conservateur quant au coût final), à mon avis beaucoup trop cher
- un arc extérieur grand ouest (Nanterre Rueil Versailles Saclay Orly) dont on peut douter de l'intérêt économique.. ses plus =
- une vraie rocade complète qui irrigue l'Est parisien et la proche banlieue (c'est l'Est qu'il faut renforcer en la matière)
- doublée d'un axe rapide de Roissy à Orly via la ligne 14
- une circulation plus rapide des trains raccourcissant les délais de transport
2. De l'autre Arc Express
ses moins =
- projet incomplet sans véritable rocade ressemblant plus à des extensions de l'existant qu'à un grand projet futuriste ( normal au vu du Maitre d'Ouvrage qui est le STIF)
- la rocade est annoncée pour plus tard mais son cout complémentaire parait dérisoire et peu crédible
- beaucoup trop de variantes techniques de tracé amenant le débat sur des détails (de chapelle) au lieu de l'essentiel ses plus apparents =
- un cout nettement moindre - 6 MiIlliards - qui lui parait malheureusement peu crédible car très bas
- la prise en compte de la banlieue proche et notamment des axes SE et NO de la capitale
Donc en première conclusion, l'urgence d'une synthèse de ces 2 projets s'impose, en dépassant les débats politiciens stérile droite gauche ou élus versus gouvernement.
Et une fois de plus en les regardant de haut, il y a des convergences et similitudes évidentes et des plus de chacun qui conduisent à mes suggestions suivantes =
1. définir une enveloppe maximum (tout compris) d'un projet ambitieux à coût raisonnable à 15 MiIlliards maximum voire moins ( j'ai retenu la moyenne entre 6 et 24 à ce stade)
2. retenir en première priorité le tracé commun aux 2 qui est une première rocade mais complète de la capitale (Defense - St Denis - Bourget - Est Parisien - Créteil - Villejuif - Issy - Défense) en limitant es variantes (et donc les études)
3. ajouter l'axe Roissy Orly sur cette rocade en réutilisant au maximum l'existant ( la reprise de la ligne 14 est une bonne idée)
4. on pourrait au passage prolonger la ligne 14 intramuros en boucle - afin de relier aussi la Gare Montparnasse via Denfert depuis les Olympiades et via Invalides et St Lazare) en créant ainsi 2 boucles possibles pour aller de Roissy à Orly, et en reliant aussi la dernière gare de Paris encore mal desservie par les réseaux rapides.
Voilà une contribution concrète à ce débat qui vient , bien sur à discuter et sur laquelle j'aimerai bien les réactions de Marielle qui représente le Modem en Ile de France et de la personne en charge de ce type de dossier ( j'ai du mal à l'identifier) au sein du nouveau "Shadow Cabinet" et de tous.
Bien Cordialement

Plateau de Saclay

L'aménagement du Plateau de Saclay est incorporé dans le projet de loi "Grand Paris" Voir pétition en ligne: http://www.mesopinions.com/Plateau-de-Saclay--oui-a-l-avenir--non-a-ce-projet-impose-petition-petitions-e98b1f4b0279d17540b825454f4eb696.html Le site: http://plateaudesaclay.lesdemocrates.fr/ Et le communiqué de presse: Coordination Modem Essonne-Yvelines du Plateau de Saclay Communiqué de presse du 1er novembre 2009 Aménagement du Plateau de Saclay - Christian Blanc persiste dans son déni de démocratie Le projet de loi relatif au Grand Paris et à l’aménagement du Plateau de Saclay a été présenté en conseil des ministres le 7 octobre dernier ; il sera présenté au parlement fin novembre. Si nous accueillons favorablement la perspective de développer l’enseignement supérieur, la recherche et l’innovation, nous regrettons que les méthodes employées desservent ce projet. Car force est de constater que Christian Blanc persiste dans son déni de démocratie. Christian Blanc refuse la concertation avec les collectivités. Tout au long de la préparation du projet de loi, les collectivités n’ont quasiment pas été consultées. Même le premier Ministre considère que les les élus locaux ne sont pas assez entendus pour la définition du tracé du réseau de transport. Il a dû céder devant l’entêtement de Christian Blanc soutenu par le président de la République. Christian Blanc refuse la concertation avec les citoyens et les associations. Les riverains, le monde de l’enseignement et de la recherche, les agriculteurs, les entreprises, tous ceux qui vivent et travaillent sur le Plateau de Saclay, manquent cruellement d’informations précises sur les projets en cours. Par ailleurs, au lieu d’écouter et de favoriser la concertation, Christian Blanc souhaite réduire les délais légaux de consultation au nom de « l’efficacité ». Pour cette raison, la Commission Nationale du Débat Public, autorité indépendante, a vivement critiqué le projet de loi. Christian Blanc refuse d’écouter les experts. Dix équipes d’architectes et d’urbanistes ont été sollicitées pour réfléchir à l’aménagement du Grand Paris, en prenant en compte notamment les objectifs de réduction de gaz à effet de serre. Beaucoup de très belles idées ont été proposées. Malheureusement, le tracé du métro automatique avait déjà été décidé par Christian Blanc avant même la présentation des travaux. Le projet du gouvernement organise la mise sous tutelle de la démocratie locale. Le projet crée notamment la Société du Grand Paris en charge de la construction du réseau de métro automatique et l’Etablissement Public Paris-Saclay en charge de l’aménagement du plateau. Autour des gares et dans le périmètre de l’OIN, les élus sont dessaisis de leurs pouvoirs en matière d’urbanisme et d’aménagement au profit d’organismes contrôlés par l’Etat. Le projet manque de financement crédible et de transparence. Beaucoup d’interrogations de fond subsistent sur le financement des opérations d’aménagement, sur le métro automatique, sur la représentation des collectivités dans les établissements publics, sur le périmètre précis de l’OIN, sur le calendrier, sur la préservation des terres agricoles et forestières. La coordination MoDem Essonne – Yvelines du Plateau de Saclay condamne cette pratique politique d’un autre temps où l’Etat considère qu’il est le seul dépositaire, omniscient, de l’intérêt général. Les citoyens, les associations, les élus de tous bords politiques doivent être écoutés afin d’aboutir à des solutions à la fois légitimes et respectueuses de tous. Nous demandons aux parlementaires d’amender le projet de loi afin de : • Garantir la transparence et une concertation approfondie avec les citoyens, les associations, les élus, sous l’égide de la Commission Nationale du Débat Public • Respecter la légitimité des élus en intégrant les représentants des collectivités locales dans les instances de décision au même niveau que l’Etat • Proposer des infrastructures raisonnables au vu des capacités de financement

le roi décide tout ! la négation d ela démocratie!

"..C’est la négation d’une société dans laquelle élus, associations, citoyens, sont là pour exercer leurs responsabilité, aidés et soutenus en cela par l’Etat. Un Etat respectueux de tous ceux qui le constituent..." Paris ne sera plus qu'une vitrine.. sans âme.. ou sont les bons et vrai parisiens qui ont fait cette ville avant de l'abandonner aux financiers.. qui achètent et n'habite pas , Paris san âme? le grand Paris ? Régis78